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單向中負載電子變速器(直流碳刷馬達用)
NATA NATA-NB NATA-E NATA-ENB NATA-LI NATA-LINB

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NATA下載PDF檔    安裝設定影片

特性:適用於中負載直流馬達之遙控飛機,具過溫降頻與鎖定功能,具煞車功能﹝無反轉﹞,獨特的設定功能及LED狀態顯示,操作更順手,變速特性更佳.

操作電壓:3~12伏特﹝鎳鎘、鎳氫電池 3~8 cells﹞.

設定模式LED功能
 ※紅色燈號快閃:接收信號為中間停止點.
 ※紅色燈號亮起:離開中間停止點,可能是前進信號,也可能是煞車信號.

操作模式LED功能
 ※紅色燈號亮起:前進極速點或最煞車點.
 ※紅色燈號慢閃:接收信號為中間停止點.
 ※無任何燈號時:無接收信號或控制桿正置於中間停止點與極速點之間.

安裝:請先將馬達的正負極並接一個附送的電容到馬達的外殼,以降低馬達的干擾。再將NATA變速器連接於接收機與馬達之間,可以雙面泡棉膠固定但請勿移除散熱片,並請儘量遠離接收機天線,設定時請暫時將馬達離線.

設定
 1. 開啟發射機電源並將前進控制桿至於中間停止位置.
 2. 開啟電池電源並立刻將發射機電源關閉再立刻開啟,此時LED會快閃表示已進入設定模式.
 3. 將前進控制桿推到前進極速點後再拉到最煞車點﹝離開中間停止點時LED會持續亮著﹞.
 4. 將前進控制桿至於中間停止點約3秒鐘後LED會變成慢閃,表示已離開設定模式並儲存設定. 
 5. NATA具備記憶功能,除非要更換遙控系統,否則無須重複設定. 

測試與操作
 1. 連接馬達線.
 2. 將前進控制桿往前看馬達是否順利轉動.﹝測試前必須確認馬達無短路或卡住現象,否則容易損壞變速器﹞
 3. 若已順利轉動請推到極速點看LED是否亮起.
 4. 將控制桿迅速拉至最煞車點看馬達是否很快停止並且LED亮起.
 5. 若測試一切正常則可開始操作.
 6. 若過程中前進馬達未動而煞車時馬達動作,表示前後動作反向,請將反向開關切到“NOR”再從頭設定一次. 若要以反手方式操作,請先將反向開關切到“REV”再進行設定.

過熱鎖定功能
 ※MOSFET溫度過高時,進入過熱鎖定,停止對馬達的輸出.
 ※過熱鎖定時,將前進控制桿拉至最煞車點可以解除鎖定約30秒﹝決定於遙控系統的信號率﹞供停機使用.

NATA電子變速器

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NATA-NB下載PDF檔    安裝設定影片

特性:適用於中負載直流馬達之遙控飛機,具過溫降頻與鎖定功能,無煞車功能﹝無反轉﹞,獨特的設定功能及LED狀態顯示,操作更順手,變速特性更佳.

操作電壓:3~12伏特﹝鎳鎘、鎳氫電池 3~8 cells﹞.

設定模式LED功能
 ※紅色燈號快閃:接收信號為中間停止點.
 ※紅色燈號亮起:離開中間停止點,可能是前進信號,也可能是煞車信號.

操作模式LED功能
 ※紅色燈號亮起:前進極速點或最煞車點.
 ※紅色燈號慢閃:接收信號為中間停止點.
 ※無任何燈號時:無接收信號或控制桿正置於中間停止點與極速點之間.

安裝:請先將馬達的正負極並接一個附送的電容到馬達的外殼,以降低馬達的干擾。再將NATA-NB變速器連接於接收機與馬達之間,可以雙面泡棉膠固定但請勿移除散熱片,並請儘量遠離接收機天線,設定時請暫時將馬達離線.

設定
 1. 開啟發射機電源並將前進控制桿至於中間停止位置.
 2. 開啟電池電源並立刻將發射機電源關閉再立刻開啟,此時LED會快閃表示已進入設定模式.
 3. 將前進控制桿推到前進極速點後再拉到最煞車點﹝離開中間停止點時LED會持續亮著﹞.
 4. 將前進控制桿至於中間停止點約3秒鐘後LED會變成慢閃,表示已離開設定模式並儲存設定. 
 5. NATA-NB具備記憶功能,除非要更換遙控系統,否則無須重複設定. 

測試與操作
 1. 連接馬達線.
 2. 將前進控制桿往前看馬達是否順利轉動.﹝測試前必須確認馬達無短路或卡住現象,否則容易損壞變速器﹞
 3. 若已順利轉動請推到極速點看LED是否亮起.
 4. 將控制桿迅速拉至最煞車點看馬達是否會緩慢停止並且LED亮起.
 5. 若測試一切正常則可開始操作.
 6. 若過程中前進馬達未動而煞車時馬達動作,表示前後動作反向,請將反向開關切到“NOR”再從頭設定一次. 若要以反手方式操作,請先將反向開關切到“REV”再進行設定.

過熱鎖定功能
 ※MOSFET溫度過高時,進入過熱鎖定,停止對馬達的輸出.
 ※過熱鎖定時,將前進控制桿拉至最煞車點可以解除鎖定約30秒﹝決定於遙控系統的信號率﹞供停機使用.

 NATA-NB電子變速器

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NATA-E下載PDF檔    安裝設定影片

特性:適用於中負載直流馬達之遙控飛機,具低電壓及過溫降頻與鎖定功能,具煞車功能﹝無反轉﹞,獨特的設定功能及LED狀態顯示,操作更順手,變速特性更佳.

操作電壓:4.2~12伏特﹝鎳鎘、鎳氫電池 4~8 cells﹞.

設定模式LED功能
 ※紅色燈號快閃:接收信號為中間停止點.
 ※紅色燈號亮起:離開中間停止點,可能是前進信號,也可能是煞車信號.

操作模式LED功能
 ※紅色燈號亮起:前進極速點或最煞車點.
 ※紅色燈號慢閃:接收信號為中間停止點.
 ※無任何燈號時:無接收信號或控制桿正置於中間停止點與極速點之間.

安裝:請先將馬達的正負極並接一個附送的電容到馬達的外殼,以降低馬達的干擾。再將NATA-E變速器連接於接收機與馬達之間,可以雙面泡棉膠固定但請勿移除散熱片,並請儘量遠離接收機天線,設定時請暫時將馬達離線.

設定
 1. 開啟發射機電源並將前進控制桿至於中間停止位置.
 2. 開啟電池電源並立刻將發射機電源關閉再立刻開啟,此時LED會快閃表示已進入設定模式.
 3. 將前進控制桿推到前進極速點後再拉到最煞車點﹝離開中間停止點時LED會持續亮著﹞.
 4. 將前進控制桿至於中間停止點約3秒鐘後LED會變成慢閃,表示已離開設定模式並儲存設定. 
 5. NATA-E具備記憶功能,除非要更換遙控系統,否則無須重複設定. 

測試與操作
 1. 連接馬達線.
 2. 將前進控制桿往前看馬達是否順利轉動.﹝測試前必須確認馬達無短路或卡住現象,否則容易損壞變速器﹞
 3. 若已順利轉動請推到極速點看LED是否亮起.
 4. 將控制桿迅速拉至最煞車點看馬達是否很快停止並且LED亮起.
 5. 若測試一切正常則可開始操作.
 6. 若過程中前進馬達未動而煞車時馬達動作,表示前後動作反向,請將反向開關切到“NOR”再從頭設定一次. 若要以反手方式操作,請先將反向開關切到“REV”再進行設定.

低電壓及過熱鎖定功能
 ※電池放電至4.2V進入低電壓鎖定,停止對馬達的輸出.
 ※MOSFET溫度過高時,進入過熱鎖定,停止對馬達的輸出.
 ※低電壓或過熱鎖定時,將前進控制桿拉至最煞車點可以解除鎖定約30秒﹝決定於遙控系統的信號率﹞供停機使用.低電壓鎖定表示電池能量極低,務必儘速停機以免接收機失控.

NATA-E電子變速器

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NATA-ENB下載PDF檔    安裝設定影片

特性:適用於中負載直流馬達之遙控飛機,具低電壓及過溫降頻與鎖定功能,無煞車功能﹝無反轉﹞,獨特的設定功能及LED狀態顯示,操作更順手,變速特性更佳.

操作電壓:4.2~12伏特﹝鎳鎘、鎳氫電池 4~8 cells﹞.

設定模式LED功能
 ※紅色燈號快閃:接收信號為中間停止點.
 ※紅色燈號亮起:離開中間停止點,可能是前進信號,也可能是煞車信號.

操作模式LED功能
 ※紅色燈號亮起:前進極速點或最煞車點.
 ※紅色燈號慢閃:接收信號為中間停止點.
 ※無任何燈號時:無接收信號或控制桿正置於中間停止點與極速點之間.

安裝:請先將馬達的正負極並接一個附送的電容到馬達的外殼,以降低馬達的干擾。再將NATA-ENB變速器連接於接收機與馬達之間,可以雙面泡棉膠固定但請勿移除散熱片,並請儘量遠離接收機天線,設定時請暫時將馬達離線.

設定
 1. 開啟發射機電源並將前進控制桿至於中間停止位置.
 2. 開啟電池電源並立刻將發射機電源關閉再立刻開啟,此時LED會快閃表示已進入設定模式.
 3. 將前進控制桿推到前進極速點後再拉到最煞車點﹝離開中間停止點時LED會持續亮著﹞.
 4. 將前進控制桿至於中間停止點約3秒鐘後LED會變成慢閃,表示已離開設定模式並儲存設定. 
 5. NATA-ENB具備記憶功能,除非要更換遙控系統,否則無須重複設定. 

測試與操作
 1. 連接馬達線.
 2. 將前進控制桿往前看馬達是否順利轉動.﹝測試前必須確認馬達無短路或卡住現象,否則容易損壞變速器﹞
 3. 若已順利轉動請推到極速點看LED是否亮起.
 4. 將控制桿迅速拉至最煞車點看馬達是否會緩慢停止並且LED亮起.
 5. 若測試一切正常則可開始操作.
 6. 若過程中前進馬達未動而煞車時馬達動作,表示前後動作反向,請將反向開關切到“NOR”再從頭設定一次. 若要以反手方式操作,請先將反向開關切到“REV”再進行設定.

低電壓及過熱鎖定功能
 ※電池放電至4.2V進入低電壓鎖定,停止對馬達的輸出.
 ※MOSFET溫度過高時,進入過熱鎖定,停止對馬達的輸出.
 ※低電壓或過熱鎖定時,將前進控制桿拉至最煞車點可以解除鎖定約30秒﹝決定於遙控系統的信號率﹞供停機使用.低電壓鎖定表示電池能量極低,務必儘速停機以免接收機失控.

NATA-ENB電子變速器

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NATA-LI下載PDF檔    安裝設定影片

特性:適用以鋰電池為電源之中負載直流馬達遙控飛機,自動偵測電池顆數,具低電壓及過溫降頻與鎖定功能,具煞車功能﹝無反轉﹞,獨特的設定功能及LED狀態顯示,操作順手變速佳.

操作電壓:6~12.6伏特﹝鋰離子、鋰聚合物電池 2~3 cells﹞.

設定模式LED功能
 ※紅色燈號快閃:接收信號為中間停止點.
 ※紅色燈號亮起:離開中間停止點,可能是前進信號,也可能是煞車信號.

操作模式LED功能
 ※紅色燈號亮起:前進極速點或最煞車點.
 ※紅色燈號慢閃:接收信號為中間停止點.
 ※無任何燈號時:無接收信號或控制桿正置於中間停止點與極速點之間.

安裝:請先將馬達的正負極並接一個附送的電容到馬達的外殼,以降低馬達的干擾。再將NATA-LI變速器連接於接收機與馬達之間,可以雙面泡棉膠固定但請勿移除散熱片,並請儘量遠離接收機天線,設定時請暫時將馬達離線.

設定
 1. 開啟發射機電源並將前進控制桿至於中間停止位置.
 2. 開啟電池電源並立刻將發射機電源關閉再立刻開啟,此時LED會快閃表示已進入設定模式.
 3. 將前進控制桿推到前進極速點後再拉到最煞車點﹝離開中間停止點時LED會持續亮著﹞.
 4. 將前進控制桿至於中間停止點約3秒鐘後LED會變成慢閃,表示已離開設定模式並儲存設定. 
 5. NATA-LI具備記憶功能,除非要更換遙控系統,否則無須重複設定. 

測試與操作
 1. 連接馬達線.
 2. 將前進控制桿往前看馬達是否順利轉動.﹝測試前必須確認馬達無短路或卡住現象,否則容易損壞變速器﹞
 3. 若已順利轉動請推到極速點看LED是否亮起.
 4. 將控制桿迅速拉至最煞車點看馬達是否很快停止並且LED亮起.
 5. 若測試一切正常則可開始操作.
 6. 若過程中前進馬達未動而煞車時馬達動作,表示前後動作反向,請將反向開關切到“NOR”再從頭設定一次. 若要以反手方式操作,請先將反向開關切到“REV”再進行設定.

低電壓及過熱鎖定功能
 ※3顆鋰電池放電至9V,2顆鋰電池放電至6V,進入低電壓鎖定,停止對馬達的輸出.
 ※MOSFET溫度過高時,進入過熱鎖定,停止對馬達的輸出.
 ※低電壓或過熱鎖定時,將前進控制桿拉至最煞車點可以解除鎖定約30秒﹝決定於遙控系統的信號率﹞供停機使用.低電壓鎖定表示電池能量極低,務必儘速停機以免接收機失控.

NATA-LI電子變速器

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NATA-LINB下載PDF檔    安裝設定影片

特性:適用以鋰電池為電源之中負載直流馬達遙控飛機,自動偵測電池顆數,具低電壓及過溫降頻與鎖定功能,無煞車功能﹝無反轉﹞,獨特的設定功能及LED狀態顯示,操作順手變速佳.

操作電壓:6~12.6伏特﹝鋰離子、鋰聚合物電池 2~3 cells﹞.

設定模式LED功能
 ※紅色燈號快閃:接收信號為中間停止點.
 ※紅色燈號亮起:離開中間停止點,可能是前進信號,也可能是煞車信號.

操作模式LED功能
 ※紅色燈號亮起:前進極速點或最煞車點.
 ※紅色燈號慢閃:接收信號為中間停止點.
 ※無任何燈號時:無接收信號或控制桿正置於中間停止點與極速點之間.

安裝:請先將馬達的正負極並接一個附送的電容到馬達的外殼,以降低馬達的干擾。再將NATA-LINB變速器連接於接收機與馬達之間,可以雙面泡棉膠固定但請勿移除散熱片,並請儘量遠離接收機天線,設定時請暫時將馬達離線.

設定
 1. 開啟發射機電源並將前進控制桿至於中間停止位置.
 2. 開啟電池電源並立刻將發射機電源關閉再立刻開啟,此時LED會快閃表示已進入設定模式.
 3. 將前進控制桿推到前進極速點後再拉到最煞車點﹝離開中間停止點時LED會持續亮著﹞.
 4. 將前進控制桿至於中間停止點約3秒鐘後LED會變成慢閃,表示已離開設定模式並儲存設定. 
 5. NATA-LINB具備記憶功能,除非要更換遙控系統,否則無須重複設定. 

測試與操作
 1. 連接馬達線.
 2. 將前進控制桿往前看馬達是否順利轉動.﹝測試前必須確認馬達無短路或卡住現象,否則容易損壞變速器﹞
 3. 若已順利轉動請推到極速點看LED是否亮起.
 4. 將控制桿迅速拉至最煞車點看馬達是否會緩慢停止並且LED亮起.
 5. 若測試一切正常則可開始操作.
 6. 若過程中前進馬達未動而煞車時馬達動作,表示前後動作反向,請將反向開關切到“NOR”再從頭設定一次. 若要以反手方式操作,請先將反向開關切到“REV”再進行設定.

低電壓及過熱鎖定功能
 ※3顆鋰電池放電至9V,2顆鋰電池放電至6V,進入低電壓鎖定,停止對馬達的輸出.
 ※MOSFET溫度過高時,進入過熱鎖定,停止對馬達的輸出.
 ※低電壓或過熱鎖定時,將前進控制桿拉至最煞車點可以解除鎖定約30秒﹝決定於遙控系統的信號率﹞供停機使用.低電壓鎖定表示電池能量極低,務必儘速停機以免接收機失控.

NATA-LINB電子變速器

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